我們的生活中軸承幾乎無處不在，軸承有良多分類好比成都FAG軸承、成都SKF軸承，小到路邊的共享單車、家裡的家用電器，大到上天的..飛船，下水的航空母艦，沒有成都skf轴承這一切都無法存在。然而應用於高精密機械的主軸承，我國在技術上仍處於一片空缺。動彈軸承的精度一般分為P0、P6、P5、P4和P2五個等級，用於精密機床主軸上的軸承精度應為P5及以上級。而對於數控機床、加工中央等高速、鐵路、航空等高科技領域，則需選用P4及以上級超精密軸承，P4及以上級超精密軸承對技術機能和可靠性要求很高，海內需求的一半以上都依靠入口。

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而造成國產軸承與入口軸承產生較大質量差距，主要原因有：

1：軸承成品質量差異

海內外大量試驗表明：保持架、套圈、鋼球的加工質量對軸承振動具有不同程度的影響，其中鋼球的加工質量對軸承振動影響.顯著，其次是套圈的加工質量，.主要影響因素是鋼球和套圈的圓度、波紋度、表面粗拙度、表面磕碰傷等。

2：出產流程、人纔等拉開間隔：好比產業技術的差距。材質上的差距。出產工藝的差距。出產設備差距。沒有有力的支持者。

軸承鋼的韌性是通過新型合金化、熱軋工藝優化與熱處理工藝研究，進步軸承鋼的韌性。

國產軸承固然和入口軸承有著良多的差距，但是經由中國人民的不斷肯定有開發出更多的..軸承產品，也會有良多..的軸承企業誕生。

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2013年12月，『玉兔』成功在月球上著陸，這是華夏多少年以來的夢想，承載著多少華夏子民的心血。在我們感觸和高興的同時，我們不能忘了在為..科技發展而默默奉獻的科研職員與企業，可能大家都不知道，這次『玉兔』的成功研制及運行，依賴的是我們的國產洛陽軸承，不是靠入口軸承，這意義非常重大。

這表示著國產軸承與入口軸承的差距越來越小，國產技術越來越接近..上的高尺度水平，甚至在某些技術上還處於..地位。

國產軸承固然僅僅發展了幾十年，比起外國幾百年的歷史來說確實上風不大，但成都skf轴承能用這麼短的時間追遇上，我們只能用一句成語來概括，那就是長江後浪推前浪。